CÔNG ƯỚC VIÊN 1968 VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ: CÁNH CỬA HỘI NHẬP QUỐC TẾ CHO NGƯỜI LÁI XE VIỆT NAM

1. Công ước Giao thông Đường bộ 1968 là gì?

Công ước về Giao thông Đường bộ được ký kết tại Viên vào ngày 8 tháng 11 năm 1968, với mục tiêu chính là thiết lập các quy tắc giao thông đồng nhất giữa các quốc gia thành viên nhằm thúc đẩy an toàn đường bộ và hỗ trợ giao thương quốc tế. Việt Nam là thành viên thứ 85 của công ước này; Thông tư số 29/2015/TT-BGTVT ngày 06/7/2015 của Bộ Giao thông vận tải đã quy định cụ thể về việc cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế phù hợp với quy định của Công ước

Các bên tham gia công ước cam kết thực hiện các biện pháp thích hợp để đảm bảo quy tắc giao thông tại lãnh thổ của mình phù hợp về mặt nội dung với các quy định trong Công ước. Điều này giúp một người lái xe từ quốc gia này có thể dễ dàng hiểu và chấp hành luật lệ khi di chuyển sang một quốc gia khác mà không gặp phải những rào cản quá lớn về khác biệt quy tắc.

2. Các quy định cốt lõi về quy tắc giao thông

Công ước Viên 1968 thiết lập một khung pháp lý chi tiết về hành vi của người tham gia giao thông, bao gồm:

• Sự ưu tiên của biển báo và tín hiệu: Người tham gia giao thông phải tuân thủ các hướng dẫn từ biển báo, tín hiệu đèn và vạch kẻ đường, ngay cả khi chúng có vẻ mâu thuẫn với các quy định giao thông thông thường khác. Đặc biệt, tín hiệu từ đèn giao thông có giá trị ưu tiên cao hơn biển báo ưu tiên.

• Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông: Chỉ dẫn của các quan chức có thẩm quyền đang điều phối giao thông có giá trị cao nhất, ưu tiên hơn cả đèn tín hiệu, biển báo và quy tắc giao thông thông thường.

• Quy tắc chung về an toàn: Người tham gia giao thông phải tránh mọi hành vi có khả năng gây nguy hiểm hoặc cản trở giao thông, gây nguy hại cho người khác hoặc làm hư hại tài sản. Lái xe cần đặc biệt lưu ý đến những nhóm người dễ bị tổn thương nhất như người đi bộ, người đi xe đạp, trẻ em, người già và người khuyết tật.

• Vị trí trên đường: Thông thường, lái xe phải giữ phương tiện ở gần mép đường phù hợp với hướng giao thông của quốc gia đó. Tại các quốc gia đi bên phải, lái xe phải nhường đường tại các giao lộ cho các phương tiện đến từ phía bên phải của mình, trừ một số trường hợp đặc biệt.

• Tốc độ và khoảng cách: Người lái xe phải luôn kiểm soát được phương tiện để có thể xử lý các tình huống một cách cẩn trọng. Tốc độ phải được điều chỉnh phù hợp với hoàn cảnh như địa hình, tình trạng đường xá, thời tiết và mật độ giao thông.

3. Giấy phép lái xe quốc tế (IDP) - Điểm mấu chốt cho hội nhập

Một trong những phần quan trọng nhất của Công ước đối với cá nhân là quy định về Giấy phép lái xe quốc tế (IDP) được nêu tại Phụ lục 7.

• Giá trị pháp lý: Các quốc gia thành viên có nghĩa vụ công nhận các phương tiện và người lái xe đáp ứng các điều kiện nêu trong Công ước khi tham gia giao thông quốc tế. Giấy phép lái xe quốc tế là tài liệu chứng minh người giữ giấy phép có quyền lái các loại xe tương ứng tại quốc gia ngoài nơi cư trú của họ.

• Phân hạng giấy phép: Công ước phân chia các hạng xe rõ ràng từ A đến E (như xe máy, xe ô tô dưới 9 chỗ, xe tải, xe khách và xe kéo rơ-moóc) để đảm bảo tính đồng nhất khi chuyển đổi quyền điều khiển phương tiện giữa các quốc gia.

4. Điều kiện kỹ thuật của phương tiện

Công ước cũng đưa ra các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt mà các phương tiện phải đáp ứng để được phép lưu thông quốc tế, bao gồm hệ thống phanh, chiếu sáng và các thiết bị an toàn khác. Việc này đảm bảo rằng bất kỳ phương tiện nào di chuyển xuyên biên giới đều không gây nguy hiểm cho hệ thống giao thông của nước sở tại.

5. Ý nghĩa đối với Việt Nam và người dân

Việc Việt Nam là thành viên của Công ước Giao thông Đường bộ mang lại nhiều lợi ích thiết thực:

1. Hỗ trợ công dân ra nước ngoài: Người dân Việt Nam có thể đổi Giấy phép lái xe quốc tế để lái xe tại hơn 80 quốc gia tham gia Công ước mà không cần phải thi lại, phục vụ mục đích du lịch, học tập và làm việc.

2. Thúc đẩy du lịch và giao thương: Khách du lịch quốc tế và các nhà đầu tư từ các quốc gia thành viên khác có thể sử dụng giấy phép lái xe quốc tế của họ tại Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động kinh tế và khám phá.

3. Chuẩn hóa luật pháp: Các quy định trong Luật Giao thông Đường bộ của Việt Nam ngày càng được hoàn thiện để phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế, giúp nâng cao an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn.

Kết luận

Công ước Viên 1968 không chỉ là một văn bản pháp lý quốc tế mà còn là công cụ quan trọng để kết nối các hệ thống giao thông trên toàn thế giới. Hiểu và nắm vững các quy định này không chỉ giúp bạn tự tin hơn khi cầm lái tại nước ngoài mà còn góp phần xây dựng một văn hóa giao thông an toàn và văn minh ngay tại Việt Nam.

Để tìm hiểu chi tiết hơn về các điều khoản cụ thể, mời quý độc giả xem toàn văn bản gốc của Công ước được đính kèm dưới đây.